Si algo tiene el BMW i8 es que su imagen de superdeportivo no checa con su tren motriz y su desempeño. Aunque el i8 es comparable con un 911 Carrera, sus looks son más para competir con un 488 GTB. La buena noticia es que todo eso va a cambiar aunque no es de la mejor manera.

Y digo "no de la mejor manera" porque según un reporte de Automobile Magazine el BMW i8 se deshará completamente de su motor de combustión interna y ahora será propulsado por un paquete más grande y poderoso de baterías y tres motores eléctricos. Esto elevará la potencia del ex-híbrido de 362 hp a cerca de unos 750 hp o 559 kW.

El hecho de utilizar baterías más grandes también le darán un rango mayor al auto y ahora será capaz de recorrer unos 482 kilómetros antes de necesitar una recarga. Además de esto y para añadir deportividad al auto éste tendrá tracción y dirección en las cuatro ruedas, así como vectorización de torque y un sistema de escaneo del pavimento que ajusta la suspensión dependiendo del estado de éste, muy parecido al disponible en en nuevo Serie 7.

También se espera un buen número de cambios estéticos en el auto que llegará en 2022 o 2023, pero antes de esta segunda generación veremos el facelift del auto el cual también se ha rumorado podría ser totalmente eléctrico.

No se ustedes, pero yo preferiría un i8 más al estilo del nuevo NSX, un híbrido deportivo que puede competir con los líderes del segmento, a un eléctrico que probablemente arranque más rápido que cualquier deportivo pero que carece de alma.

En Motorpasión México | BMW quiere que el i3 llegue a más personas y estudia formas de hacerlo más accesible

Como ha sido costumbre en los últimos años, BMW ha actualizado con gráficos de carreras el concepto que presentó en Villa d'Este para llevarlo al Concurso de Elegancia en Pebble Beach, Estados Unidos. Esto quiere decir que el 2002 Hommage ha recibido un toque racing que no estoy tan seguro que lo haga ver mejor que la versión normal.

Siguiendo con el tema de rendir homenaje al mítico 2002 Turbo, el auto fue pintado de naranja con algunas partes terminadas en negro y le han añadido la leyenda "Turbomeister". Los rines son iguales que los presentados en Italia sólo que esta vez el color ha cambiado de negro y gris a plata y dorado.

Si todavía no logran poner el dedo en el por qué de los colores y el nombre del auto, se los voy a recordar. La bebida alcohólica creadora de lo que muchos llaman las peores crudas, Jägermeister, fue un gran patrocinador del deporte motor de los años 70. Su nombre fue visto en diferentes BMW de competición como el CSL, 635, M1, y hasta el M3 E30.

Pero siendo un homenaje al 2002 Turbo, el auto que vemos hace alusión específicamente a este 2002 de 1970.

En Motorpasión México | El nuevo BMW i8 podría ser 100% eléctrico y tener 750 hp

[[gallery: bmw-2002-hommage-pebble-beach]]

La nueva generación del BMW Serie 5 está a la vuelta de la esquina. Hace un mes, la marca nos mostró algunas imágenes de su renovado sedán aún con un camuflaje muy denso, en sus últimas fases de desarrollo. Mientras llega el día de la presentación, los alemanes continúan calentando motores; en esta ocasión, con un teaser que explica parte de su tecnología.

Así como el BMW Serie 7, antes de mostrar su rostro, nos dio a conocer su sistema de estacionamiento remoto, el BMW Serie 5 nos muestra uno de sus principales avances en materia de tecnología: el sistema Remote 3D View.

Gracias a las múltiples cámaras instaladas alrededor del vehículo, los dueños de los nuevos BMW Serie 5 podrán ver el vehículo y su entorno en tiempo real, desde la aplicación móvil. La marca no ha dado más detalles de los que explica en su video, pero por lo entendido, el programa se encarga de recrear la imagen del vehículo como lo hacen algunas cámaras de visión de 360º al estacionarse.

Más detalles sobre este sistema y todo acerca del BMW Serie 5 se dará a conocer en exactamente un mes, cuando el Auto Show de París abra sus puertas.

View 360° of your car's surroundings. The next generation of the #BMW #5series with Remote 3D View. Coming soon.https://t.co/tPFC2pdgUx

— BMW (@BMW) 26 de agosto de 2016

Sabíamos que llegaría el día. BMW se ha centrado en renovar sus sedanes y en lanzar versiones deportivas de sus crossovers, pero ha dejado en el olvido al que en algún momento fue uno de los deportivos más interesantes de su gama, el BMW Z4. De acuerdo con Bimmer Today, la producción del descapotable alemán llegó a su fin el pasado 22 de agosto.

Según sus fuentes, el último BMW Z4 en salir de la línea de producción fue uno pintado en Valencia Orange Metallic, correspondiente a la versión sDrive35is, con motor de seis cilindros, 340 hp de potencia y aceleración de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos.

Aunque la producción haya llegado a su fin, aún hay algunas unidades en stock alrededor del mundo. En nuestro país aún aparece en la lista de precios de la marca, con una etiqueta de $756,900 para el sDrive18iA de 156 hp, y de $971,900 para el sDrive35is, ambos con paquete M Sport.

Poco se sabe acerca de su reemplazo. Algunos apuntan a que BMW se encuentra trabajando en un nuevo roadster, que llegaría al mercado bajo el nombre de Z5, y desarrollado en conjunto con Toyota —para revivir el Supra—, pero no hay nada confirmado. De cualquier forma, aún faltan algunos años para que llegue al mercado.

Cuando pensamos en grandes coupes de lujo, hay pocos nombres que vienen a la mente, uno de ellos es el Mercedes-Benz Clase S, que hasta ahora disfruta de una cómoda ventaja sobre sus competidores más cercanos. En sí, toda la Clase S tiene mucho que ofrecer, en forma de sedán, carrocería alargada, superlujo con la firma de Maybach, coupé, convertible y una respectiva dosis de AMG para el sedán y dos para los coupé y convertible, S63 y S65. Ahora BMW no quiere quedarse atrás, por lo que algunas fuentes cercanas a la marca bávara afirman que para 2019 estaremos viendo llegar un Serie 7 Coupé.

Su diseño tomará detalles del BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé de 2013, y como es de esperarse, vendrá acompañado de todo un arsenal tecnológico, que no deje chance alguno para su rival más cercano, el Clase S Coupé. También podría ser bastante sensato que tarde o temprano se lanzara una versión con el toque de M Performance.

Por si lo anterior no fueran suficientes razones, para querer prepararse con más modelos en la gama, recordemos que también Audi está preparándose para dar a conocer la nueva generación del A8, que si bien Audi cumple con lo que dice, dará una revolución tecnológica a este segmento.

En BMW también crecerá la familia de SUV. Se espera que para 2018 se lance el X7, el SUV más grande de la marca, mismo que ya ha sido cazado por algunos medios en su fase de pruebas.

Ya entrando en rumores, se dice que BMW también buscará preparar un sedán con capacidad de hacer la vida difícil a la versión Maybach del Clase S. Nos queda claro que BMW sabe lo que hace, por lo que en cuanto lleguen los modelos futuros, tendremos espacio para ver algunas batallas de las que se hará difícil hacer un ganador.

En Motorpasión México | El nuevo BMW i8 podría ser 100% eléctrico y tener 750 hp

Si eres de los que dice, por muy avanzada que sea una transmisión automática, un auténtico deportivo debe llevar transmisión manual, te tenemos buenas noticias. A partir de septiembre, los BMW M3 y M4 estarán disponibles en México con transmisión manual de seis velocidades, para tener mayor control de todo lo que se envía al eje trasero de este par de deportivos.

De acuerdo con la marca, las seis velocidades de la transmisión manual de los M3 y M4 están configuradas con gran precisión: "con un pequeño movimiento de la palanca selectora, las velocidades entran perfectamente", lo que asegura un mayor control en todo tipo de escenarios, desde tráfico urbano, hasta circuitos.

Uno de sus puntos clave es que al bajar la velocidad, la transmisión produce un ligero toque del acelerador, lo que ayuda a regular las revoluciones y contribuye a la estabilización del auto. Antes, esta función era exclusiva de los BMW M con caja de doble embrague.

Ambos modelos están equipados con un motor biturbo de 6 cilindros en línea, de 3.0 litros de cilindrada, 431 hp y 550 Nm de par. Así, apoyados de la caja manual de seis velocidades, los BMW M3 y M4 pueden alcanzar los 100 km/h en 4.3 segundos y mantener un rendimiento de combustible de 11.5 km/l en ciclo combinado.

Precios de los BMW M3 y M4 manuales en México

• BMW M3 — $1,479,900
• BMW M4 — $1,499,900

En Motorpasión | El cambio manual no está muerto: probamos el BMW M4 Coupé de tres pedales

Con genes inspirados en las pistas, llegan a México dos de los modelos más sobresalientes de la familia M de BMW: M140iA y M240iA, cuyas principales características se ven acentuadas por un motor TwinPower Turbo de seis cilindros y 2,998 cc, capaz de entregar 340 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4.6 segundos.

La potencia se transmite al piso vía una transmisión automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control, común para ambos modelos.

Pero el encanto de M140iA y M240iA no se limita a la motorización. Como su modelo lo indica, ambos modelos cuentan con el paquete aerodinámico M, que suma fascias, estribos laterales y defensa trasera con molduras en color Dark Shadow, además de los distintivos M Performance.

Adicionalmente, ambos modelos cuentan con carcasas de espejos en tono Ferric Grey y rines de 18” con diseño de radios dobles. A nivel desempeño, M140iA y M240iA cuentan con Dirección Deportiva Variable, Driving Experience Control con modo Sport+.

En el caso del modelo M140iA, la suspensión fue reducida aproximadamente 10 mm. Por su parte, M240iA cuenta con suspensión M adaptativa con ajuste individual de los amortiguadores.

La deportividad se une con la seguridad

El departamento de seguridad, de serie para ambos modelos incluye Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC), Bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza, frenos M Sport, con rotores ventilados y cálipers en color azul con símbolo M para darle un toque más deportivo.

Asimismo tenemos cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia, control de velocidad crucero con función de frenado automático en pendientes y sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual, entre otros.

Otros detalles del equipamiento suman: marcos de ventanas en color negro de brillo intenso, quemacocos eléctrico, molduras del tubo de escape en cromo negro, aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas, asientos deportivos delanteros con ajuste eléctrico con 2 posiciones de memoria para el conductor, posa-pies M del lado del conductor, vestiduras en piel Dakota, volante deportivo M de piel, multifuncional con levas de cambio.

El aspecto del infoentretenimiento cuenta con interfaz USB, Bluetooth, sistema de navegación con pantalla de 8.8”, controlador iDrive Touch, disco duro de 20 Gb para almacenar música.

La lista prosigue con faros LED integrados por cuatro aros luminosos con regulación automática de alcance, paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas, sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Precios BMW M140iA y BMW M240iA en México:

M140iA: a partir de $ 699,900.

M240iA: a partir de $ 779,900.

En Motorpasión México | ¡Por fin sucedió! Los BMW M3 y M4 ya están a la venta con transmisión manual en México

En julio conocimos los primeros detalles del BMW Serie 1 Sedan y solo pudimos apreciarlo en una fotografía que nos mostraba un poco de su frente y costado. Hace unas horas en China, se han filtrado varias fotografías del modelo y de algunos detalles que lo caracterizarán.

De igual forma, nos encontramos con tres versiones y al parecer cada una tendrá un motor diferente y niveles de acabados, pero eso sí, no te hagas ilusiones, pues aún no se ha dicho nada de llevarlo a otros mercados.

Aún no se confirma, pero estos podrían ser los tres motores que usará el Serie 1, un tres cilindros de 1.5 litros turbo de 136 hp, el que encontramos en los MINI de acceso, el cuatro cilindros 2.0 litros TwinPower turbo de 192 hp, que encontramos en el Serie 2 Active Tourer y Cooper S, finalmente el mismo 2,0 litros TwinPower turbo de la versión intermedia pero con una configuración que le ayude a llegar a los 231 hp, siendo las versiones 118i, 120i y 125i respectivamente.

Su presentación oficial llegará en noviembre en el Salón de Guangzhou. Será puesto a la venta a principios de 2017, aún hay tiempo para esperar un cambio de decisión de la marca bávara y aprovechar este modelo para otros mercados donde seguramente encajaría bien, enfrentando al Mercedes-Benz CLA y al Audi A3 Sedán.

[[gallery: bmw-serie-1-sedan]]

Vía | Carscoops

En Motrpasión México | BMW M140iA y M240iA: Precios,versiones y equipamiento en México

Estamos a pocos días de llegar a una etapa del año en que veremos muchos lanzamientos automotrices, el Auto Show de Paris y el de Los Ángeles están a la vuelta de la esquina y para el de Detroit faltan aproximadamente tres meses por lo que BMW ha dejado ver en un pequeño video algunos ángulos de su nuevo Serie 5 como calentamiento a su próxima presentación mundial en alguno de los mencionados Auto Shows.

Este BMW Serie 5 ya ha sido cazado anteriormente en plenas pruebas con camuflaje y también la misma marca alemana ha dejado ver algunas imágenes en sus fases finales de desarrollo por lo que este video es la inminente muestra de que en pocos días veremos por fin este nuevo auto.

Mucho se ha hablado y rumorado sobre este nuevo BMW Serie 5 y es que al voltear a ver a la competencia como el Mercedes Benz Clase E y su importante carga tecnológica así como al Audi A6, BMW tendrá que hacer un gran trabajo en este sedán mediano.

Algunas de las características que pudiera tener son nuevos motores, versiones híbridas enchufables, funciones de vehículo autónomo y sistema de dirección en las cuatro ruedas para mejorar sus capacidades dinámicas.

Mientras todo eso se hace oficial, aquí el video-teaser del BMW Serie 5:

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Cuando se habla de eléctricos entre las marcas premium todos tienen un rival en común, Tesla. Ya lo ha dicho Audi, Mercedes y ahora BMW. Los bávaros buscan mejorar su rama "i" para competir directamente con Tesla. ¿El plan? un Serie 3, un X4 y un MINI completamente eléctricos.

Todo indica que lo que falta para hacer realidad esa persecución es la autorización de al menos dos proyectos (X4 y Serie 3), pues el MINI ya la tiene y está próximo a anunciarse. Se cree que para fin de mes se pueda dar autorización a los otros dos proyectos.

Sí bien solo uno de ellos estaría enfocado en Tesla, siendo el Serie 3 contra el Model 3, el MINI y el X4 abrirían puertas a un segmento en el que Tesla no tiene defensas actualmente, pues su Model X es considerablemente más grande que el X4.

BMW tiene la presión encima, ya que su modelo más accesible es más caro de lo que será el Tesla Model 3 y con una autonomía inferior, por lo que deben mejorar el rango de su modelo actual y buscar una forma de superarlo cuando lleguen los dos proyectos pendientes. Mientras tanto, Audi ya confirmó su su siguiente paso anti Model S, al igual que Mercedes con toda una rama de eléctricos.

Vía | Carscoops

En Motorpasión México | El BMW Serie 1 Sedán se filtra en tres versiones, pero aún no lo confirman para otros países

En julio se filtró información la cual afirmaba que un M2 más ligero y poderoso había recibido la luz verde por parte de los ejecutivos de la marca bávara. Ahora vemos un video de un M2 cubierto en camuflaje dando los ya clásicos giros alrededor del Nürburgring para realizar pruebas y poner el auto a punto, lo que nos hace pensar que éste podría ser el BMW M2 GTS.

Y no sería raro ya que las últimas tres generaciones del M3 (ahora M4) han tenido una variante de alto desempeño la cual ha portado las nomenclaturas CSL y GTS. Si consideramos el éxito que está teniendo el M2 entre los entusiastas, el lanzar una versión GTS del pequeño deportivo es una decisión obvia.

Es lógico decir que el M2 GTS será más ligero y poderoso. El motor L6 de 2,979 cc y doble turbo podría llegar a producir hasta más de 400 hp, además que el chasis será modificado para ser más agresivo y la carrocería será más deportiva y contará con nuevos elementos aerodinámicos. La ausencia de un alerón trasero en el auto del video me da esperanza de que éste no vaya a estar presente en el auto final.

Claro que todo esto es especulación, y hasta no ver, no creer. Lo ideal sería ver la versión concepto del M2 GTS en el Auto Show de Paris que está a unos días de comenzar. Pero eso parece muy difícil de que suceda ya que BMW ya anunció sus planes y lanzamientos para el show, por lo que tendría que ser una sorpresa muy grande.

En Motorpasión México | Un Serie 3, X4 y MINI eléctricos, son la estratégia anti Tesla de BMW

BMW continúa expandiendo su gama i en México. Por un lado, la marca presenta en nuestro país una nueva versión del i3, con una batería más capaz; por el otro, anuncia la venta —bajo pedido— del BMW i8 Protonic Red Edition, una edición especial presentada en el pasado Auto Show de Ginebra, en marzo.

Comencemos con el BMW i3. Con una batería de 94 Ah, el eléctrico de BMW ahora consigue una autonomía de 200 km, que se pueden aumentar hasta 330 km si se pide en versión Range Extender, con un motor de combustión interna que funciona como generador de energía cuando las baterías se quedan sin carga.

En lo referente a recargas, la batería puede llegar hasta a un 80% en dos horas y media, utilizando el cargador BMW i Wallbox. En prestaciones, la marca promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos —8.1 segundos para la versión REX. Está disponible en nuestro país en tres versiones, Mobility ($894,900), REX Mobility ($939,000) y REX Dynamic ($999,900).

BMW i8 Protonic Red Edition en México

Ahora bien, la edición especial del BMW i8 llega a México con ciertos detalles que lo diferencian del resto de los i8, como la pintura Protonic Red con detalles Frozen Grey, emblemas que lo distinguen como una edición especial y rines de 20" con brazos en W y color Orbit Grey.

Por dentro, destacan los detalles en fibra de carbono, vestiduras en piel Amido Black con costuras rojas, insertos de cerámica negra en la palanca de velocidades y toldo en antracita. El equipamiento se compone, básicamente, por clima de doble zona, asientos eléctricos calefactables, pantalla de 8.8", sistema de navegación, disco duro de 20 GB y sonido Harman Kardon con 11 bocinas.

De naturaleza híbrida, sus motores ofrecen una potencia de 362 hp, con la que alcanza los 100 km/h en 4.4 segundos y no se detiene hasta llegar a 250 km/h, salvo que conduzcas en modo 100% eléctrico; en ese caso, su velocidad máxima es de 120 km/h.

Los pedidos del BMW i8 Protonic Red Edition se abrirán hasta el mes de octubre. No se ha especificado cuántas unidades estarán disponibles para nuestro país, pero sí su precio: $2,699,900.

El BMW X4 se ha convertido en el sexto modelo que la marca bávara en ser producido en Brasil. De esta forma, el SUV se suma a los siguientes modelos que ya se ensamblan en la planta de Santa Catarina: Serie 1, Serie 3, X1, X3 y MINI Countryman.

No obstante, será una sola versión la que se fabrique en el país carioca: xDrive28i X-Line (2.0 turbo con 245 caballos de fuerza). El modelo xDrive35i M-Sport seguirá produciéndose en la planta ubicada en Spartanburg, Carolina del Sur.

BMW afirma que esto cambio en la producción del SUV no afecta el precio final del vehículo. En el mercado mercado brasileño continuará vendiéndose en 92 mil dólares. Gracias a esta estratega, BMW Brasil espera aumentar sus ventas un 50%. Si lo logra, pasaría de 30 a 45 unidades mensuales.

Por el momento, estos seis modelos se ensamblan en las instalaciones Santa Catarina para abastecer de manera exclusiva al mercado brasileño. El objetivo de la armadora alemana es aumentar de manera gradual la integración de piezas locales, para lograr en un mediano plazo el porcentaje de componentes que le permita exportar dentro del Mercosur, sin onerosos aranceles aduaneros.

En Motorpasión México | BMW X4 M40iA: Precios, versiones y equipamiento en México

Puede que esta variante del Serie 3 no sea muy conocida en nuestro país, pues se trata de una mezcla entre la silueta de un coupé, con el interior espacioso de un sedán y el tamaño de la cajuela de una vagoneta, al menos así lo describe la propia marca.. Muchas cualidades en un solo auto. Sin embargo, BMW ofrece esta carrocería para el Serie 5 y 3.

En el Auto Show de París se presentará la actualización 2017 de este auto. Sus cambios estéticos apenas son perceptibles, sin embargo, es en el apartado de propulsores donde llegan los cambios más grandes.

Equipará los nuevos motores que ha desarrollado BMW y que fueron introducidos primero al Serie 3. En total serán ocho motores los que se ofrezcan para este modelo, siendo tres a gasolina cinco diesel. Las versiones 328i y 335i ahora serán llamadas 330i y 340i. Lo anterior implica un crecimiento en el poder de sus motores pues ahora desarrollarán 252 hp y 258 lb-pie de torque de un cuatro cilindros turbo de 2.0 litros (antes 240 hp y 255 lb-pie), para el 340i los números llegan a 326 hp y 324 lb-pie de torque (antes 300 hp y 300 lb-pie) que provienen de un seis cilindros turbo de 3.0 litros. Estas dos versiones incluirán de serie tracción en las cuatro ruedas XDrive y caja de cambios automática de ocho velocidades.

Para su versión de acceso la 320i se podrá optar por una caja manual de seis velocidades y tracción integral como opcional, de serie lleva solamente trasera.

Visualmente han recibido nuevos juegos de faros y calaveras, tal cual pasó con el Serie 3 sedán y Touring (vagoneta). Portará un nuevo diseño de defensa trasera y nuevas entradas de aire para la versión Sport Line y Luxury Line.

En el interior BMW ha agregado materiales de mejor calidad al tacto y a la vista, así como algunos detalles en cromo para ciertos botones y molduras que cubren a la consola central. A su vez se ha actualizado el sistema de infotenimiento con la versión 5.0 del iDrive de BMW. Para todas las versiones será posible elegir como opcional la inclusión de un Hot Spot WiFi y bandeja de carga inalámbrica para smartphones.

Como es costumbre para BMW podremos elegir entre diferentes líneas de equipo para cada una de sus versiones, siendo Luxury line y Sport Line. Es muy poco probable que en algún momento llegué a nuestro país, en su momento se intentó con el Serie 5 Gran Turismo, pero no rindió frutos.

[[gallery: bmw-serie-3-gran-turismo]]

En Motorpasión México | El BMW Serie 1 Sedán se filtra en tres versiones, pero aún no lo confirman para otros países

A BMW le han gustado las ediciones especiales para su i8 y en este Auto Show de París, encontraron el escaparate perfecto para dar a conocer un nuevo acabado exclusivo bajo el nombre de BMW i8 Protonic Dark Silver Edition.

Al igual que el Protonic Red, el Dark Silver destaca por su pintura de una tonalidad exclusiva, que para esta ocasión resalta la elegancia de este híbrido deportivo. A diferencia de las ediciones especiales anteriores que se fabricaban solamente en un número determinado, la Protonic Dark Silver lo hará mientras los clientes sigan ordenándola, al menos hasta diciembre que es cuando se cierra la lista de pedidos.

El motor que impulsa al i8 seguirá siendo el mismo, siendo el 1.5 litros Twin Power Turbo de tres cilindros que en conjunto con el motor eléctrico producen 362 hp y 420 lb-pie de torque. A los detalles de la carrocería se suman los rines de 20" especiales y algunos insertos extra en fibra de carbono para el interior.

Su precio no ha sido revelado, solo se sabe que en diciembre se empezará a producir para que a inicios de 2017 se comiencen las entregas para los afortunados que ordenaron uno.

En Motorpasión México | El facelift del BMW i8 llegará en 2017 junto con mayor potencia y rango

Si existe un responsable del auge de los SUV coupé, ése es BMW. Desde el surgimiento del X6, hace ya algunos años, el segmento no ha hecho más que expandirse. Ahora otras marcas premium, como Audi y Mercedez-Benz, también están apostando por este tipo de vehículos, pero como a BMW no le ha sido suficiente con los X6 y X4, la firma alemana presentará mañana, en París, el prototipo del X2.

Un teaser es todo lo que BMW ha dejado para confirmarnos que el X2 mostrará su silueta más sexy en el Auto Show de París. ¿Qué podemos esperar? Tracción delantera, rasgos estéticos muy similares a los del X1 y algún detalle con mucho sabor a BMW M para recordarnos que se trata de un prototipo.

Si el X2 sigue la fórmula del X4 —basado en el X3— y del X6 —basado en el X5—, podemos asegurar que la oferta de motores, interiores y equipamiento será la misma que el X1, aunque a un precio ligeramente superior por lo que supone tratarse de un vehículo de nicho. En cuanto el Auto Show de París abra sus puertas, te contaremos todos los detalles.

Los directivos de BMW han decidido darle un nuevo giro a la forma en la que la división deportiva de la marca bávara se maneja. Por ello, la marca anuncia su regreso al mundial de resistencia, World Endurance Championship, el lanzamiento de BMW M4 GT4 que se una a los programas de clientes privados que hasta ahora podían adquirir el BMW M6 GT3, el fortalecimiento del programa para el Rally Dakar y una cooperación con el equipo Andretti de la Fórmula E.

Los planes de BMW comenzarán a surtir ejemplo muy pronto. Siendo 2018 el año para que regresen al WEC y comiencen su cooperación con la Fórmula E. En su momento BMW participó en la Fórmula 1 de la mano de Sauber, logrando conseguir una victoria en Canadá en 2008. En el WEC, ganó las 24 Horas de Le Mans con el BMW V12 LMR en 1999.

El regreso al WEC será con un auto GT en 2018, pues a BMW le ha agradado la forma en la que evolucionó tal categoría. Aún anuncian quien será el equipo que usará sus vehículos, pero ya es un hecho que tendrán presencia en ese año.

En cuanto al Dakar Rally, se trata de un fortalecimiento al programa que apoya el equipo X-raid de Sven Quandt, pues ellos compiten a bordo de un MINI. De igual forma confirman su continuidad y compromiso en el IMSA Weather Tech SportsCar Championship, antes American Le Mans Series.

Hablando de monoplazas, BMW expandirá su presencia en la Fórmula E, en primera instancia, fungía como patrocinador de la serie, proporcionando sus i3 e i8 para desarrollar diferentes papeles en el campeonato. Ahora, colaborará a nivel ingeniería y uso muto de recursos con el equipo Andretti, a quien también apoyarán con la inclusión del piloto portugués António Félix Da Costa, piloto BMW.

Finalmente, el BMW M4 GT4 llegará en 2018 para que aquellos que tengan equipos privados puedan adquirirlo, mientras tanto el M6 GT3 seguirá siendo la estrella de BMW M Sport.

En Motorpasión México | BMW M140iA y M240iA: Precios,versiones y equipamiento en México

Ya veíamos venir una jugada de BMW para competir con los modelos de SUV más pequeños y deportivos de Audi y Mercedes-Benz. Sin embargo, la nueva respuesta de BMW llega en forma de SAC (Sports Activity Coupé). El X2 Concept es la previa al modelo que partirá del X1 existente, y que lo dotará de un carácter deportivo para aquellos que gusten del manejo sin sacrificar practicidad.

En general, los demás modelos de SAC de BMW ofrecen una carrocería tipo coupé que desde su llegada enamoró al público. No es el caso del X2, que rompe la línea que marcaron los X6 y X4, mantiene un corte más recto, para no sacrificar tanto espacio en la parte trasera.

A primera vista resalta el frente agresivo con grandes tomas de aire característico de los autos de BMW que portan la Sport Line o el tratamiento de M Performance Para el ojo observador será perceptible como BMW ha invertido la forma de su característica parrilla, la parte más ancha de los "riñones" ahora está abajo. También nos encontramos con los famosos faros láser y varios detalles más que no podemos negar que vienen del X1. En los costados, rines de 21" de aleación ligera y la continuidad de la tendencia por las molduras negras sobre las salpicaderas y toda la parte inferior del vehículo.

La parte trasera remata la silueta del X2 de una forma más elegante, claro, sin dejar de lado la deportividad, gracias a la salida de escape doble y la incorporación de un alerón que estiliza más la parte trasera.

Este concepto está aún poco lejos de lo que será el modelo de producción por lo que esperamos que el próximo año se presente uno más cercano al diseño final o que ya se presente de forma definitiva. Los principales foros para hacerlo serían Detroit o Ginebra 2017.

[[gallery: bmw-x2-concept]]

En Motorpasión México | BMW regresará a Le Mans, incursionará en la Fórmula E y desarrollará un BMW M4 GT4

A finales del año pasado, algunos detalles del BMW i5 salieron a la luz gracias a nuestros colegas de Autocar. En su reporte comentaron que la firma alemana estaría por decidir el tipo de carrocería de su próximo eléctrico, que bien podría ser un sedán o simplemente un monovolumen. Pues bien, pasaron los meses y, al parecer, BMW ya ha tomado una decisión.

En esta ocasión, la información acerca del BMW i5 nos llega de la mano de Carscoops, quienes consiguieron lo que —presuntamente— podrían ser los bocetos del i5, extraídos de la oficina de patentes de Japón. Como puedes notar, al menos en su estética, lleva bien impregnada la genética i.

De volverse realidad, este BMW i5 podría ser, finalmente, una clase de crossover coupé, con una silueta muy parecida a la del BMW X4, pero con todo el ADN del BMW i8 para dirigir su estética. Es posible que los bocetos filtrados no correspondan a un modelo de producción, pero sí a un prototipo que lo anticipe.

No hay nada de luz sobre especificaciones técnicas o fecha de lanzamiento al mercado. Esperábamos ver algún adelanto en el Auto Show de Ginebra de este año, cuando la marca celebraba sus 100 años, pero al final no sucedió. Esperamos alguna novedad en 2017. BMW debe apurar el paso si no quiere que la gama EQ de Mercedes-Benz le robe mercado.

[[gallery: bmw-i5-bocetos-filtrados]]

El amor por los autos es un sentimiento difícil de explicar, pero de vez en cuando surgen historias que nos ayudan a hacerle entender a la gente “normal” lo que estamos dispuestos hacer para cuidar a nuestra posesión más preciada, y ese es justo el caso de el dueño de un BMW M3 E30 en Florida.

Con la llegada del huracán Matthew, mucha gente se preocupó por guardar sus autos en lugares seguros, lejos de los fuertes vientos y los potenciales peligros como árboles y postes de luz. En la mayoría de los casos bastó con guardar el auto en la cochera o rentar un espacio en una bodega para sobrepasar la tormenta, pero el usuario de Instagram, Jalilsup, decidió guardar su auto en su casa… literalmente.

El afortunado M3 E30 pasó la tormenta en la entrada de la casa. No sabemos si el dueño buscó una casa con una entrada lo suficientemente grande para que su auto cupiera en una situación como esta o simplemente tuvo suerte, el caso es que no le importó si el piso se manchaba mientras que su M3 estuviera seguro.

¿Alguno de ustedes llegaría a estos extremos para mantener a su auto seguro? De ser así, ¿qué auto es el dueño de su corazón?

En Motorpasión México | ¿Eres tú el famoso BMW i5?